Peugeot 309 Forum

das scheint mir aber etwas suspekt zu sein: soviele unterschiedliche Motoren und nur eine Kerzentype dafür?? Ich bin zwar kein Techniker, aber habe doch etwas technische Ahnung ...

Schnuffel

Und? Warum sollen die jetzt schon wieder Mist sein? Ich fahre diese BERU-Platin Zündkerzen mit vier Masseelektroden seit April und bin damit sehr zufrieden. Gekauft habe ich sie aber nicht bei eBay sondern im Fachhandel.
Nicht Alles ist immer gleich schlecht...

Das soll nur heisen das du sie in all diese Motoren reinschrauben kannst. Obs tut sieht man dann, oder nicht.
Mein Rat. Kerzen im Fachandel kaufen und gut ist. Ob man dann mit ein zwei oder vier elektroden fährt das sagt dir dann dein Geldbeutel.
Hab auch sch die viere elektrode und super sonst was ausprobiert. Muss sagen kein unterschied, nur im Geldbeutel. Wenn die Zündungseinstellung stimmt, Verteilerkappe und Finger fit sind und Die Zündkabel ok sind machen die Kerzen den Bock nicht fett.
Spart euch das Geld für Ersatzteile wo schwer zu bekommen sind.
Ich zB suche schon seit 4 Monaten ein rechtes Spiegelglas beheizt.

Gruß Andy

Die Peugeotmotore, zumindest die alten TUs und XUs laufen am Besten mit den EYQUEM-Kerzen.
Habe schon nagelneue Kerzen von anderen Anbietern weggeworfen, weil die Motore damit wie ein Sack Nüsse gelaufen sind.
Auch die neuen EPirgendwas-Motore und EW-Motore laufen besser mit den EYQUEM-Kerzen, z.T. garnicht mit Kerzen von NGK, oder Champion.
Und 2€ für eine gescheite Kerze bei lediglich 4 Zylindern find ich schon ok.
Mehrmasseelektroden sind vielleicht ok, aber nicht immer förderlich, wenn man bedenkt, wo evtl. gezündet werden kann.
Bei Kerzen mit einer Elektrode ist der Ort des Funken definiert, bei Mehrelektrodenkerzen eine vage Vermutung und meist nicht überall gewollt, wenn man sich den Brennraum und die Kolben anguckt.
Grad bei höherverdichteten Motoren sind die Kerzen eher suboptimal.
Bleib bei den originalen Teilen und verschone den Motor mit Versuchskerzen, zumal ich schon einige Male Kerzen hatte, bei denen sich einige Elektroden verabschiedet haben und wo die landen wissen wir ja.

Hallo,

mir gibt es halt nur (immer) zu denken, wenn etwas (egal was) für alle möglichen (und unmöglichen ) Varianten eines Aggregats geeignet sein soll. Mag sein, daß das möglich ist, aber ich bin mir da nicht sicher und genau das wollte ich ausdrücken ...

Gruß
Schnuffel

P309GT Injection hat geschrieben:PS:
JA, ich wirke wie ein Klugscheisser!
JA, vieles weiss ich besser, aber längst nicht alles!
JA, man macht sich nicht nur Feunde damit.
NEIN, ich gedenke nicht mich zu ändern!

kennst es doch,niemand ist perfekt...

by the way,um zum Thema Zündkerzen zurückzukommen...

Ich habs im Gefühl,dass die Zündkerzen im 405 Murks sind.
Neuerdings läuft er ziemlich zäh,wie zugeschnürt...
Kann aber auch mehrere Ursachen haben,wie ESD,zugekokter Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch oder die Kerzen (die aber recht neu sind/waren seit ca. 5-7000 km)...

Angemerkt,die Inspektionsintervalle halte ich immer ein und mach die Arbeit selbst,ausgenommen Ölwechsel,die an einer Tanke mich 19,95 € inkl. 10W40 Öl und Ölfilter kostet.Von ATU halte ich nix,da sie mir mal halben Liter zuviel eingeschenkt haben.