Peugeot 309 Forum

so nun hab ich 2 neue Scheinwerfer drin, waren von Valeo dort ist alles gleich, egal ob S1 oder S2.

Gelbe Abdeckungen für die Birnen würden auch noch gut aussehen.Habe mir gestern welche bestellt.Müssten die Tage kommen.die werden einfach über die Birnen gestülpt und schon sieht es original französisch aus.Mache sie aber nur zu Showzwecken rein.weiß nicht was die Rennleitung dazu sagt.

Was genau ist denn nun anders an den Scheinwerfern, hast du da evtl. Bilder gemacht?

auf der ersten Seite meine erste Antwort,da siehst du die beiden 309er mit dem Unterschied der Scheinwerfer.
sonst ist da alles gleich.

Die Optik ist schon klar, aber die Aufhängungspunkte sind ja interessant, da man mittlerweile fast nix mehr für den S1 bekommt.

AndreasXSI hat geschrieben:Die Optik ist schon klar, aber die Aufhängungspunkte sind ja interessant, da man mittlerweile fast nix mehr für den S1 bekommt.

ahso,die punkte sind gleich,nur die aufnahme für die LWR sind anders...
S1 hatte anfangs manuelle verstellbare LWR,wozu du die Haube öffnen musstest und am Scheinwerfer einen Hebel umlegen musstest,was bei mir der Fall und problematisch war beim Umbau auf S2 Scheinwerfer.
siehst ja in meinem Beitrag: mein 309er in Scheune,wo die Bilder den S1 zeigen mit S2 Scheinwerfern.
Später gab es auch hydr. verstellbar für S1...vermute,in dem letzten Baujahr vor der Umstellung auf S2.

Mein 309 ist Baujahr `89 also Serie 1, hat aber schon hydraulische LWR.
Also kann ich dann getrost die "neuen" Scheinwerfer verbauen

AndreasXSI hat geschrieben:Mein 309 ist Baujahr `89 also Serie 1, hat aber schon hydraulische LWR.
Also kann ich dann getrost die "neuen" Scheinwerfer verbauen

ja,passt...hatte auch einige 89er S1 gesehen,die ebenfalls hydr. LWR drin hatten.

Mixery hat geschrieben:

AndreasXSI hat geschrieben:Die Optik ist schon klar, aber die Aufhängungspunkte sind ja interessant, da man mittlerweile fast nix mehr für den S1 bekommt.

ahso,die punkte sind gleich,nur die aufnahme für die LWR sind anders...
S1 hatte anfangs manuelle verstellbare LWR,wozu du die Haube öffnen musstest und am Scheinwerfer einen Hebel umlegen musstest,was bei mir der Fall und problematisch war beim Umbau auf S2 Scheinwerfer.
siehst ja in meinem Beitrag: mein 309er in Scheune,wo die Bilder den S1 zeigen mit S2 Scheinwerfern.
Später gab es auch hydr. verstellbar für S1...vermute,in dem letzten Baujahr vor der Umstellung auf S2.

Hydraulische LWR, gefüllt mit Glycerin, gab´s auch schon in den ersten Jahren des S1.
Allerdings wohl nur bei den höherwertig ausgestatteten Versionen.

Mein GT Injection 1,9 G-Kat ist vom Jahreswechsel86/87 und hat die hydr. LWR.
Die originalen S1 Scheinwerfer, welche ja aufgrund der äußerst geringen Laufleistung neuwertig waren, habe ich ausgebaut und eingelagert. Diese Version wird es nämlich bald nicht mehr geben.
Habe welche vom S2 verbaut, auch mit hydr. LWR.
Austausch war Plug&Play.
Die LWR habe ich mit purem Kühlerfrostschutz neu befüllt, entlüftet und sie funktioniert nun schon seit 3 Jahren wie am 1. Tag.
Ein Unterschied zwischen S1 und S2 Scheinwerfern, außer dem geänderten Reflektor, habe ich festgestellt:
Beim S2 sind die Gläser mit Dichtmasse eingesetzt und mit Blechklipsen gehalten.
Somit könnte man die Gläser recht einfach tauschen.
Beim S1 waren die Gläser mit anderem Kleber nur verklebt, also nicht so einfach zu wechseln ...
es sei denn, man versucht´s mit Mixerys Backofenmethode.
Könnte aber auch an den verschiedenen Herstellern liegen.

S2 Scheinwerfer sind geclipst?
Dann hab ich nie richtig hingeguckt...dachte immer nur zusammengeklebt.