Peugeot 309 Forum

Hallo,

ich kann mich Thomas nur anschließen: Es ist immer die eigene Entscheidung, was man mit seinem Auto macht. Man sollte aber immer daran denken - vgl. Thomas' Posting -, daß sich der eigene Geschmack auch ändern kann ...
Meiner (unbedeutenden) Meinung nach ist die Originalsubstanz bzw. der Originalzustand das sprichwörtliche "Gold" wert. Aber, wie von Thomas gesagt, das muß jeder für sich selber entscheiden ...

Gruß
Schnuffel

Das ist wirklich immer eine Einstellungssache. Etwas bearbeitete Radhäuser würde ich auch noch ned als wahnsinnigen Eingriff betrachten.
Andererseits kann ich die Einstellung von unserem Thomas nachvollziehen, alles in Auslieferungszustand zu erhalten. Ich wünschte mir auch manchmal für mich selbst, einem "optimierungs" Drang nicht nachgeben zu müssen.

Bis auf die dunkle Farbe sinds aber echt nette Felgen. Bin gespannt wie die am "fertigen"Auto, sprich mit Tieferlegung, aussehen.

Was hast Du denn für eine Tieferlegung vorgesehen? ( wie tief, welche Komponenten )

Grüße
Matthias


309 rulez

Ich kann eure Bedenken schon verstehen
allerdings habe ich mich situationsbedingt auch von einigem trennen müssen.Ich seh diese Felgen für mich als Trostersatz an,zumal ich sie richtig schön finde.
Es ist übrigens kein normales schwarz,sondern mit Goldeffekt drin.Je nach Sonnenlichteinfall schimmert es dunkelgoldfarben,einfach schön anzusehen.
Dass die Karosserie unter Umständen nachbearbeitet werden muss,schmerzt es mich auch bisschen.Ich will es nur hoffen,dass es nur bei den Radläufen bleibt.So extrem gezogen wie der gelbe 309 auf dem Bild oben soll es nicht werden.Selbst die Tieferlegung soll im Rahmen bleiben,dachte zwischen 30-40mm.
Das werde ich aber erst sehen,wenn die Räder mit den Distanzscheiben dran sind und alles auf Freigängigkeit geprüft ist.

Wie schon gesagt, erstmal abklären, was der Prüfer sehen will. Markus hatte auf dem Gelben so wie ich jetzt auch die Borbet A in 9x16 ET -5 an der HA. Da muss man einfach was dran machen. Denke die 8x15 kann man noch im Rahmen machen, ohne zu viel zu ziehen. Bei meinem schwarzen war ja schon gezogen, ich brauchte dann etwas, was die Radhäuser satt ausfüllt.

Heute sind die 15 mm Distanzscheiben angekommen,zwar für kleines Geld aus Kleinanzeigen,aber zum testen reichte es.
Leider passt es vorne immer noch nicht wegen der Bremszange...
hinten sieht es wunderbar aus und gut im Radkasten,dass ich nur die Kanten umlegen müsste.Selbst Tieferlegung würde nur auf VA beschränkt.
Was vorne schleift,habe ich auch gleich festgehalten,wären minimal eigentlich...
Deutlich zu sehen der silberne Ring,was eine Kante ist,die an der Bremse schleift.
An der Bremszange sind selbst auch Spuren sichtbar...
Nun erwäge ich 20er Platten zu nehmen und es gegebenfalls auf 18 mm abzudrehen.

Neue Klötzer vorn drin?

Die Klötze sind seit letzten Sommer mit Scheiben neu.

Seas,

ich bin erstaunt dass Du hinten mit solchen Felgenmassen überhaupt zurecht kommst. Ich habe mit meinen 7x15 Atiwe jeweils 5mm untergelegt um zur Achse wenigstens a paar mm Luft zu haben und nun schleifts am Radkasten aussen, wenns in eine Bodenwelle geht.

Das sind halt Felgen und eine Bereifung die nur mit erheblicher Tieferlegung richtig toll wirken. Zumind. für meinen Geschmack.

Grüße
Matthias


309 rulez

Moin Leute,

da ich dieses Thema eröffnet habe und ihr mir alle gut geholfen habt, bei der Auswahl und der Vorgehensweise für neue Felgen, möchte ich euch das Ergebnis natürlich nicht vorenthalten. Heute bin ich endlich dazu gekommen, die Reifen auf die Felgen zu ziehen und die neuen Federn (Tieferlegung 40mm / meiner Meinung nach noch zu wenig), Distanzscheiben (10mm) und Räder zu montieren.

Hier 2 Bilderchen dazu. Finde Ihn wie gesagt, vorne noch zu hoch, aber bin trotzdem recht zufrieden.

Schaut klasse aus!!