Peugeot 309 Forum

Hab jetzt ein bisschen was gemacht und nächste Woche wird mein Gti16 endlich mal wieder für ein paar Wochen zugelassen. Freu mich schon drauf und wollte euch an meinem Hauptprojekt teilhaben lassen

Es gab eine 266er-Anlage für die VA, die schon seit Ewigkeiten liegt und um die sich bisher niemand so richtig kümmern wollte. Einmal das Rundumprogramm mit Reinigen, Lackieren, neue Kolben, Dichtungen und Schrauben sowie Scheiben, Beläge und Zubehör - ist ja quasi obligatorisch ;-)
Zu beachten ist dabei, dass es unterschiedliche 266er Sättel gibt, je nachdem von welcher Baureihe man den Sattel nimmt. Einige Modelle (z.B. einer ausm 306) haben eine Verrippung auf der Felgenseite, die dazu führt, dass man nicht jede Felge darüber fahren kann. Meine Intras z.B. gehen nicht, normale 15" Speedlines passen drüber. Um mich bei der Felgenwahl nicht einschränken zu müssen habe ich mich beim 206 S16 bedient, der sieht ähnlich aus, hat aber ein anderes Belagsystem und eben diese Rippen nicht.
Dann muss man das Ganze probehalber anbauen und sehen, welche Einpresstiefe die Scheibe benötigt, um mittig im Sattel zu stehen. Bei mir haben die Maße der normalen 247er gepasst, daher gab es die entsprechende Scheibe in 266 x 22 mm.
Nachdem die Sättel überarbeitet und lackiert waren, war das Ganze eigentlich nur noch ein Zusammenbau nach Baukastensystem. Passt ja alles

Hier noch ein paar Bilder, dass man es sich besser vorstellen kann.





Falls jemand Lust auf die Felgen hat: Ich will sie inkl. der Paradas (noch 4-5 mm)verkaufen, also bei Interesse gerne PN an mich.

Sehr schön Holger.

Hab es bis heut noch nicht geschafft meine Sättel zu lackieren. Meine sind ausm 206 Quicksilver, 110 PS. Ist auch ne 266er und hat problemlos gepasst. Musste nach 3500km raus aus dem 206, weil die Bremsen gequietscht haben.

sehr schick anzusehen...sagte ich nicht schon letztens,dass deine Felgen auch einfach klasse aussehen?
Gefallen täten sie mir auch schon...

Sehr schick.
Hatte die 266er Anlage bisher auch an jedem meiner Autos und kann nur betonen, dass sich das Upgrade lohnt und man sogar noch 14" Stahlfelgen fahren kann, oder wie Holger bereits schrieb, fast alle 15" Alusfelgen.

Hatte vor paar Tagen mal aus Gag versucht eine Vollbremsung herbeizurufen, und es hat NICHT geklappt. D.h. trotz Scheibenbremsen rundum hat mein 16V stark verzögert aber nicht blockiert (Pedal natürlich kräftig getreten). 195iger Sommerbereifung.

Ist das bei euch auch so? Vom 1.4er TU kenn ich das, der hat mit den "breiten" Reifen auch keine Blockierung geschafft, aber der Gti sollte das doch hinkriegen?!

@Holger: Kriegst Du Deine Reifen zum Stehen? (von Tempo ~90, Asphalt)

Also ich krieg meine bei Tempo 30 zum Blockieren. Beim Fahrsicherheitstraining gemacht. Aber mit 266er Anlage.

Mit den Yokohama Parada war es etwas schwieriger, bei den neuen Reifen geht es relativ problemlos, die auch bei um die 100 zum blockieren zu bringen. Die Dosierbarkeit ist mit der 266er Anlage deutlich besser, da merkt man sehr exakt, wo die Haftgrenze liegt.

Aber mal ne blöde Frage: Hat der GTI /GTI16 nicht ab Werk ABS verbaut? Mein 309 hat es ja nicht, darum kann ich es nicht beurteilen, aber ist denn so ein ABS-System aus den Anfängen der 90er so schlecht? Man kann es wohl nicht aufgrund der technischen Entwicklunng vergleichen, aber bei meinem Mercedes mit Vollprogramm der Helferlein habe ich die Räder noch nie zum Blockieren gebracht, ich hatte selbst bei 180 km/h und Vollbremsung immer ABS-Eingriff.

ABS gab es beim wahlweise beim GTI, nicht aber beim GTI16. Bin bis jetzt erst in einem 309 mit ABS mitgefahren und hab mich sehr überrascht als das ABS griff....