Peugeot 309 Forum

Hallo Leute!

Ich hab mich hier angemeldet, weil ich mit meinem 309er Dfw Motor nicht weiter komme!

Ich hab mir letztes Jahr den Gti16 geholt,...leider schon zerlegt...der prollo der ihn von einem alten Renter-Doc gekauft hat, hat ihn aufm weg heim schon verblasen, dann zerlegt, und dann keine lust mehr gehabt!
Ich hab den motor nun wieder zusammengepuzzelt, und jetz steh ich da!

Ich brauch ne richtige Anleitung wie man den Zahnriemen bei dem 16v richtig montiert. es gibt ja in den nockenwellenrädern kleine 8er bohrungen, aber im kopf sind es nur 6,5er bohrungen...und an der kurbelwelle gibt es eine schräge Bohrung, die auch logischerweise zwischen die zwei führungsstifte des blocks geht. ist das die richtige einstellung?

Ne richtige anleitung wäre mir lieber...

danke im vorraus...

Hallo und willkommen bei uns.
Was hältst du von nem Werkstattbuch zu dem Motor?
Hab noch eins über.

Gruß

Frank

Im Prinzip geht's ganz einfach (bei ausgebautem Motor):

- Nockenwellenräder abstecken
- Kurbelwelle abstecken
- Riemen auflegen
- Spannrollen spannen
- Stifte vom Abstecken entfernen
- 2 Umdrehungen durchdrehen
- nochmal abstecken und schauen, ob es passt

Für die Spannrollen gibt es ein "Spezialwerkzeug", das nichts anderes ist als ein Vierkant mit einem Gewicht dran. Damit wird die korrekte Spannung auf den Zahnriemen aufgebracht. Wichtig ist, dass man nach dem durchdrehen nochmal absteckt, da man durch "überdrehen" der Spannrollen die Steuerzeiten verstellen kann. Am besten, du holst dir das Buch von Frank ;-)

und Frank, falls Du es nicht an Mann bringen kannst, ich nehm das Buch mit Blick auf die Zukunft auch gerne!

Gruß
Daniel

Haja, wegen dem einmal motor zusammenbauen...
wäre nett wenn ihr mir einfach noch schreibt mit wieviel gewicht der vierkannt angezogen werden muss, und so kann der frank dem kollegen das buch geben;-)

thx an alle bisher

Naja, korrekt nimmste ein Riemenspannungsmessgerät und stellst es darüber korrekt ein. Wir haben es immer so gemacht, dass man den Riemen noch 90° drehen konnte.

den riemen 90 grad drehen? du meinst die spannrolle, oder?

Nein, alte Schrauber-Faustregel: Der Riemen muss sich unter erhöhtem Kraftaufwand mit zwei Fingern auf der langen Seite um ca. 90° verdrehen lassen, dann passt die Spannung.

Achsooo...jetz hab ichs verstanden. okay, cool, des hab ich auch noch net gehört!
Na gut, dann vielen Dank erstmal, ich lass es euch wissen, wie es geklappt hat =D