Peugeot 309 Forum

Huhuuhuuuu.... keiner versteht mich ))

Leg' doch bitte nicht jede Silbe auf die Goldwaage ! Die 220 Nm waren fiktiv und übertrieben - absichtlich ! Ich wollte damit nur klarstellen, daß die nackte Zahl 75 bei der PS Angabe für mich völlig irrelevant ist ! Und ich hab jetzt mindestens schon 3 x erwähnt, daß ich die 75 PS für ausreichend halte und diese Maschine schon in ZX und Xsara gefahren bin. Im rel. schweren Xsara ist das mit 1 Person auch noch o.k., aber halt auch keinen Pups mehr.
Aaaaber : Wenn ich schon ein "unnötiges" Spielzeugauto anschaffe, dann darf das gerne mehr als "ausreichend" oder "nur o.k." sein !

Und der 16V ist definitiv nichts für mich. Ich habe so schon Rücken und will meine Plomben auch alle drinbehalten. Hochdrehzahlmotoren brauche ich sowieso nicht. Entspannt Kraft "von unten raus" ist sehr viel mehr meins....

Also : Wer will jetzt seinen 1,9er GT loswerden ;-)

Seas,

wie sehr der GTi16 auf Deinen Rücken geht entscheidest Du ja mit der Wahl der Dämpfer! Ein GTi16 verlangt seinem Besitzer einiges mehr ab als ein Standart 309, das wollte ich damit sagen.

Den 75PS TU hattest Du mehrmals erwähnt, ja. Ich finde aber trotzdem dass der Motor im 309 etwas mehr als "nur ausreichend für die Fortbewegung" ist!
Und dass ein 309 GT, erst recht in dem von Dir gewünschten Zustand, kaum zu finden ist, habe ich auch schon mehrmals geschrieben. Es gab den DDZ wohl auch zum Ende der ersten Serie auch im SX/XS, aber auch da ist das Angebot, selbst in F, nahe Null.

Es wird also nichts übrig bleiben, wenns denn ein 309 sein soll, einen SX/XS mit dem 88PS Motor zu kaufen oder einen GTi. Oder Du hast tatsächlich das Glück dass ein DDZ befeuerter SX auftaucht, oder ein GT .... dann musst Du aber ohne Zögern zuschlagen!

Hätte ich nicht schon viel zuviele 309/405, ich würde den roten XS in Stuttgart sofort holen! Ein, bis auf die Farbe, identisches Fahrzeug habe ich letztes Jahr für einen Kumpel besorgt. Da waren schon Koni STR.T verbaut. Der Kerl ist dermassen zufrieden mit dem 309 und hat sehr viel Freude daran.

Grüße
Matthias


309 rulez

Mal noch was Grundsätzliches :
Gibt es gravierende (Qualitäts-) Unterschiede zwischen Serie 1 und 2 ? Also insbesondere Rostvorsorge und technische Weiterentwicklung. Die optischen Retuschen sind ja nicht so gravierend, bis auf die Heckklappe und Ladekante.

silvester31 hat geschrieben:Mal noch was Grundsätzliches :
Gibt es gravierende (Qualitäts-) Unterschiede zwischen Serie 1 und 2 ? Also insbesondere Rostvorsorge und technische Weiterentwicklung. Die optischen Retuschen sind ja nicht so gravierend, bis auf die Heckklappe und Ladekante.

Qualitätsunterschiede gibt es nicht,rosten beide gleich...technisch auch keine Unterschiede,sind TU und XU Motoren drin,die früheren 309er hatten Talbotmotoren drin.
Beide Serien sind genauso verarbeitet,was Kunststoffe angeht,bei Unachtsamkeit brechen sie,bekanntes Leiden im S2,Handschuhfach geht nicht mehr zu.
Bei S1 sind manche Teile schwieriger zu beschaffen,S2 hingegen noch ausgeglichen,aber bei Handschuhfach nichts mehr zu bekommen.
Du vertust dich bei den optischen Retuschen,die sind schon weitreichend,beginnt mit Rücklichtern,wie du es erwähnt hast,ja...
Armaturenbrett ist komplett anders,andere Frontscheinwerfer,anderer Kühlergrill und selbst Innenausstattung passt nicht immer 1:1.

kesslfligga hat geschrieben:
Den 75PS TU hattest Du mehrmals erwähnt, ja. Ich finde aber trotzdem dass der Motor im 309 etwas mehr als "nur ausreichend für die Fortbewegung" ist!

das unterschreibe ich sofort nach der Hatz mit dem Porsche gestern...

Da hat der Kamerad ein paarmal in den Rückspiegel geschaut! ;-)

Etz hab ich wenigstens einen "Zeugen" der das bestätigen kann! Mein GR zumindest läuft äusserst spritzig ...

Grüße
Matthias


309 rulez

Es liegt halt mehr am fahrerischen Können als an der pure Leistung bzw. Kraft ...

Schnuffel

Das typische hier in unserer Gegend, zuviel Geld, fahren als wäre man allein auf der Welt und die Straßen gehörtem den fahrunfähigen Protzkarrenbesitzern ... Porsche mit mords Leistung, bei 60 fährt man 80, wenn 100 erlaubt sind fährt man 75.

Nach jedem Kreisverkehr hat er dann etwas mehr Gas gegeben! ;-)

Grüße
Matthias


309 rulez

joa...ich hatte immer das Gefühl,es war eine Abschleppstange zwischen Porsche und dem 309. Nach jedem Kreisverkehr keine Distanz zu sehen

Das kenne ich irgendwie: vorgestern hatte ich einen "Zuffenhausener" vor mir, der an jeder Kreuzung "wie wild" Gas gab, nur um ihn beim nächsten Stopp wieder zu treffen ...
Es geht halt nicht um die schiere Leistung - vom Drehmoment ganz zu schweigen - sondern um das Können des "Pedaltreters" ...

Schnuffel