Peugeot 309 Forum

Danke für die Infos,
ich halte euch auf dem laufenden.

Die Liste liesse sich beliebig fortsetzen...leider springt er nicht an.

Zündschloss gewechselt...nichts
Steuergerät gewechselt...nichts
Kw-Sensor geohmt...--> 509 Ohm,innerhalb Sollwert,ergo i.O.

Mittlerweile habe ich das ganze zurückgebaut und mit Eigendiagnosetester,T.A.D.99 angeklemmt und diese spuckt mir Code 13 und 33 aus.
Halte ich dennoch für sehr unwahrscheinlich,da es nur Lufttemperatursensor und Luftansaugdrucksensor ist.Diese Sensoren können keine Zündung und Spritzufuhr lahmlegen.
Heute wieder Kurzbesuch bei Jan abgestattet und mich mit reichlich Peugeot-Werkstattbuchmaterial eingedeckt.
Beim Durchblättern kam mir dieses Bauteil infrage:

--> Mehrfunktionsdoppelrelais,einzuordnen unter Einspritzrelais.

Dieses Bauteil schaltet die Stromversorgung folgender Bauteile:

Steuergerät-->Zündspule-->Kraftstoffpumpe-->Einspritzventile usw...

Die Frage nun,wo sitzt DIESES Teil genau?

P309GT Injection hat geschrieben:Carsten, hast Du´n Schaltplan? Haynes? Sollte doch zu finden sein das Dingen!

Mal was anderes ... hat die Fiedel eigentlich einen sog. Crash-Schalter? Und wenn ja, dann wo?
War auch nur so´n Gedanke, werde ich morgen mal in Erfahrung bringen, wenn ich´s zeitl. schaffe.
Junge, Junge ... ich bin Peugeot-mässig im Moment nicht mehr so ganz auf dem Laufenden, muss mich grade nebenbei in ein anderes Fabrikat reinfuchsen, eins, wo ich noch niiee was mit zu tun hatte.

Werkstattbücher und Schulungsunterlagen von Peugeot...
so ein dicker Wälzer ist nicht in halbe Std durchgelesen.Aus dieser Quelle hatte ich es auch mit dem Relais...


Crashschalter hatte ich auch schon im Hinterkopf,wegen dem Baujahr gleich wieder ausgeklammert.
Sitzt im Bereich des rechten Federbeindoms,eigentlich sehr gut sichtbar.
Zumindest im 405 ist es so.

Was fürn Fabrikat?

Hmmm... also das Relais für die Benzinpumpe sitzt im Handschuhfach neben dem Steuergerät.

Sitze grad vorm Schaltplan mit der Motronic und für mich klingt es simpel, dass dieses erwähnte Spritpumpenrelais defekt sein muss.
Ich bleib an der Sache dran.

Statusmeldung:


Der GTI läuft wieder!
Entpuppte sich wohl als abgefallenen Flachstecker über Sicherungskasten.