Peugeot 309 Forum

MAGNUM hat geschrieben:Geile Karre!

sieht nur grad halb so geil aus...
Wider Erwarten ist der Bock heute nicht angesprungen.

Neue Spule und Modul aus SchlachtGTI von Jan drin,neue Kerzen drin,neue Verteilerkappe mit Verteilerfinger.

Die Kerzen,die vorher drin waren,hatten wir schonmal zum Thema...der absolute Klopper!
Also,diese Kerzen schaden mehr dem Motor.Hab die guten Eyquem reingeschraubt.
Wie auch immer,es kommt kein Zündfunke an und die Kerzen sind furztrocken nach Startversuche.
Vermutung liegt am Zündschloss und Kurbelwellensensor.
Alles andere habe ich schon durchgecheckt und Pumpe ist i.O.,wurde bestromt zu Testzwecken,baute auch sofort Druck auf,wie ich es an der Enspritzleiste schon feststellen konnte.Relais scheint auch in Ordnung zu sein...
Dennoch füge ich mal ein Videolink an,wo ihr eure Meinung bilden könnt.
Für mich nur sehr ungewöhnlich,dass beim Starten alle Kontrollleuchten ausgehen...
Im 405 bleiben sie alle solange an,bis der Motor angesprungen ist und läuft.
Vielleicht könnt ihr ja mal selbst checken,ob es normal ist mit ausgehen beim starten.

http://www.vidup.de/v/DiaN9/

Bevor noch weitere Fragen oder Antworten kommen:
Tank ist nicht leer,müsste um 20-25 Liter drin sein,was man am Anfang auch gut sehen kann und beim Starten ins leere wandert und am Ende wieder hochwandert.

Harte Worte,dennoch danke für den Tipp,Jens.

Werd ich mit einbeziehen bei der Ursachenforschung.Kann grade vom Glück reden,dass im Lager von Jan noch so ein Steuergerät schlummert.

Steuergerät wäre eine Sache, aber guck mal nach der Batterie.
Als ich Jens`s 205 GTI aufgebaut habe hatte er auch eine top Batterie, die dann leide rnur unter Belastung zusammengebrochen ist. Gleiche Symptome.

Den Haynes hab ich Frank mal geschickt, den sollte er eigendlich mal hochladen, da die Datei zu groß ist, um sie so hochzuladen, die muss eingepflegt werden.

Weiter so mit der Arbeit, sieht verdammt gut aus.

P309GT Injection hat geschrieben:Ich bin mal beweislos davon ausgegangen,
dass jemand, der bereits etliche Jahre als Hobbyschrauber tätig war und nun auch noch
in einer KFZ-Werkstatt den Beruf des KFZ-Mechatronikers erlernt,
im Vorfeld alle Sicherungen, Kabelverbindungen und den Akku überprüft hat.
Respektive Starthilfekabel und ein Spenderfahrzeug verwendet hat ...
Man zieht ja auch erst die Hose runter, bevor man sich zum Sch....en auf´s Klo schwingt.

du hast es erfasst,die logischen Sachen habe ich so schon durchgeprüft,mein 405 hat auch noch Starthilfe gegeben.Vorher sprang der GTI mit der Batterie auch problemlos an,auch direkt nach den Schweissarbeiten,das ist ja das seltsame daran.
Wie auch immer:

Sicherungen i.O.
Kabelanschlüsse auf Korrosion und Sitz überprüft,alle i.O.
Zündkerzen neu
Zündverteilerkappe neu
Zündverteilerfinger neu
2x Zündspule gewechselt,geprüft,scheinbar alle i.O.
2x Zündmodul gewechselt,geprüft,scheinbar alle i.O.
Spritpumpe geprüft,bestromt,läuft,also i.O.
Spritpumpenrelais geprüft,i.O.
Superbenzin im Tank ausreichend vorhanden

ein Kandidat ist der Kurbelwellensensor und empfohlen Steuergerät,diese Teile habe ich bereits leihweise bestellt und werde es wahrscheinlich heute nachmittag bei Jan abholen.

Nicht zu vergessen,zur Sicherheit nehme ich auch noch einen im Ersatz liegenden Zündschloss mit.

Um nochmal kurz auf dieses Video zurückzukommen,diese ist ohne jegliche Starthilfe entstanden,weil ich es eigentlich für Jan aufgenommen habe,damit er es sieht.
Ich habe aber zum Vergleich noch einen Video zugespielt bekommen,wo es sich genauso abspielt mit dem Startvorgang und der Wagen aber anspringt.

Mixery hat geschrieben: Für mich nur sehr ungewöhnlich,dass beim Starten alle Kontrollleuchten ausgehen...
Im 405 bleiben sie alle solange an,bis der Motor angesprungen ist und läuft.
Vielleicht könnt ihr ja mal selbst checken,ob es normal ist mit ausgehen beim starten.

Da kann ich Dich beruhigen, das ist völlig normal beim 309. Macht meiner auch so, war beim originalen Jaeger so und beim jetzt verbauten GTI-Kombiinstrument ist es auch.
Ansonsten hoffe ich, dass Du den Wagen wieder zum Laufen bringst.

Gruß Thomas

Den Kurbelwellensensor kannst du aber sehr gut durch das Durchohmen prüfen