mit den Schläuchen war auch so meine Vermutung, aber ich wollte lieber noch mal sicher gehen ob es tatsächlich so ist nicht dass da eine Engstelle o.ä. im neuen Kühler ist. Könnte ja produktionsbedingt passiert sein. Aber da kann ich also schon mal beruhigt sein.
Beim Entlüften war mein Problem dass ich mir zwar Deine Anleitung gespeichert und auch ausgedruckt hatte (diese auch sehr verständlich geschrieben ist
), nur gestern irgendwie verlegt und somit auf das Reperaturbuch vom 205 zurückgreifen musste. Da war es für den TU so beschrieben wie ich es gemacht hatte. Allerdings stand auch immer was von Ausgleichsbehälter aushängen und nach oben an die offene Motorhaube hängen. Meine Vermutung und somit auch vermutlich der Fehler in meinem Tun liegt wohl darin begründet dass der 205 mit TU einen anderen Stirnkühler hat als der 309, also wohl immer einen seperaten Ausgleichsbehälter statt diesen mit im Kühler integriert wie bei mir. Somit würde die Luft ja nach oben in den augfehangenen Behälter wandern und es auch entlüften. Ich werde es nachher gleich nochnmal nach Deiner Anleitung und nun hoffentlich richtig machen.Die Kühlwasserspur habe ich in meiner Verzweiflung gestern Abend sofort mit heißem Wasser, Meiser Proper und Wischmop bearbeitet, sprich die Tiefgarage einmal von hinten nach vorn gewischt. Zum Glück kam niemand (ich bin zwar Eigentümer und muss keinen Vermieter fürchten aber trotzdem). Hoffentlich hat das gereicht. Die Spuren gehen halt dummerweise genau zu meinem Doppelparker
Gruß Thomas
danke wieder was dazu gelernt. Danke 