Leistung?!

[Mixery]

Muss ich sonst nochmal nachschauen...war letztens wegen Automatik.

[kesslfligga]

Also, Getriebe vom GTi passt nicht! Verstanden.

Bremsen kommen vorne welche vom GTi rein, wenn möglich samt den Federbeinen ( liegt noch was rum aus einem geschlachteten 205 GTi, sind wohl Koni-Dämpfer und nicht genau bezeichnete Federn ), hinten sollen andere Dämpfer ( evtl. auch Koni ) rein und wenn möglich die Trommeln beibehalten werden.

Wenn das soweit geschafft ist, die Kiste TÜV bekommen hat ( ist eigentlich das primäre Anliegen ) und die Kupplung erneuert ist, dann bin ich schon a gutes Stück weiter und dann wird sich das mit der Leistung hoffentlich auch noch finden.
Kanns kaum noch erwarten die Kiste zu holen und zu sehen dass was dran passiert

Carsten, der 1,6l im SX war dann mit Sicherheit der gleiche der bei dir verbaut ist. Der kam mir sher müde vor, aber wahrsch. war der ned richtig eingefahren ( 110000Km und von einer Oma gefahren ).

Grüße
Matthias


309 rulez

[AndreasXSI]

Wenn du eh die Kupplung machen möchtest, verbau bitte gleich eine vom 106 1.4er XSI.
Die hat auch 180mm, wie deine jetzige aber wesentlich mehr Anpressdruck und hält auch Leistungssteigerungen aus

[kesslfligga]

Danke für den Tip! Der gute Mann hat die Kupplung restlos vernichtet, die muss sowieso neu. Dann kann ich wenigstens gleich das richtige einbauen.

Grüße
Matthias


309 rulez

[Schnuffel]

Glückwunsch hierzu!

Schnuffel

[Holger]

Das Getriebe vom TU3 ist kürzer als das vom TU1, von daher biste damit schon ganz gut ausgestattet. Der Tausch auf den 1,6er wäre ein Option aber dann halt nur zusammen mit dem Kabelbaum. Am Ende hast du aber natürlich ein deutlich größeres Leistungspotential.

[AndreasXSI]

Das mit der Länge/Kürze der Getriebe kann man so nicht sagen. Es gibt Getriebe am TU1, die sind ellenlang, andere sind hingegen recht kurz, ebenso ist das bei jedem MA-Getriebe.
Daher ja der Vorschlag, in der Getriebetabelle nachgucken, die jeweilige Geschwindigkeit über der jeweiligen Drehzahl ausrechnen und dann sehen, was am besten seinen Vorstellungen entspricht.

[Holger]

Tatsächlich? Ich war bisher immer der Meinung, dass die Getriebe zumindest beim gleich Auto immer gleich sind, also alle TU1M im 309er die gleichen Getriebe haben. Wir hatten die Erfahrung auch mal gemacht, allerdings eher aus Unwissenheit.

Am besten wäre für den 309er natürlich ein scharf gemachter 1,6er XSI. Wenn man sich die Arbeit schonmal macht...

[AndreasXSI]

Hab aus diversen Schlachtungen und Reperaturen im Betrieb die gleichen Autos mit gleicher Ausstattung und gleichem Motor mit anderem Getriebe gehabt (also auch anderen Übersetzungen).
Hab mich damit mal ne ganze Weile beschäftigt.
Dies war auch der Hauptgrund für die Homepage im 2. Semester, die Pflicht war als Semesterarbeit.
Die hat sich komplett um die MA-Getriebe gekümmert.
Berechnungen, Tabellen und Interessantes.

[kesslfligga]

Erstmal vielen Dank für eure ausgiebige Hilfe und Unterstützung, etz weiss ich wenigstens was es für Möglichkeiten und Wege gibt.

Vorrangig muss ich jedoch erstmal schauen dass ich den technisch in den Griff krieg, damit der TÜV bekommt. Wenn der erstmal als fahrbarer Untersatz beieinander ist ( hoffe dass Bremsen und Fahrwerk in dem Zuge gleich schon abgehakt sind ), dann kann ich mich um die Leistung bemühen.

Im Moment schauts so aus als käme der 405 doch relativ kurzfristig weg, dann brauch ich von etz auf gleich ein fahrbereites Fahrzeug.

Vielleicht weiss das ja wer von Euch: passen die Federbeine ( mit allem drum und dran, liegen bei mir rum, aus einem Schlachter ) aus einem 205 GTi in den 309, ohne irgendwelche Bastelei? Würde mir nämlich, wenns machbar ist, passende Dämpfer für hinten besorgen und dann wäre diese Geschichte schonmal abgehakt. Kupplung erneuert und was sonst noch neu muss, TÜV und fahren!

Grüße
Matthias


309 rulez